Интуитивно я, как и множество других людей со здравым и трезвым умом, с самого начала чувствовал искусственность всей этой шумихи с переходом на электродвигатели.
Так же, как и надуманность “зелёной повестки”, высосанной из пальца явно очень заинтересованными в ней людьми.
Однако недавно мне на глаза попалась заметка с расчётами, которая доказывала огромный экологический и экономический ущерб производства… не столько самих двигателей электрокаров, сколько аккумуляторов для такого транспорта.
Мало того, что само производство энерго- и материало- ёмко, так ещё и утилизация отработанных “расходников” (т.е. батарей) – очень сложный и токсичный процесс…
Но ещё короче описывают утопичность “электроперехода” расчёты, что очень скоро на земле просто закончится литий.
В своей недавней заметке об “энергопереходе” я подчёркивал, что главная проблема в этом переходе лежит в создании (изобретении и внедрении) нового типа электроаккумуляторов – способных хранить запасы энергии не в разы (над чем работает Илон Маск), а в десятки и сотни раз больше, чем в современных “хранилищах”.
Вот здесь – узловой пункт для создания новой энергетики, сюда – упирается остриё человеческих нужд в этой области.
А пока таких хранилищ энергии (из новых материалов, на новых физических принципах) не создано, ратовать за электротранспорт – это СТАВИТЬ ТЕЛЕГУ ВПЕРЕДИ ЛОШАДИ.
Полная глупость, как бы кто ни пытался это скрыть.
Так же, как и надуманность “зелёной повестки”, высосанной из пальца явно очень заинтересованными в ней людьми.
Однако недавно мне на глаза попалась заметка с расчётами, которая доказывала огромный экологический и экономический ущерб производства… не столько самих двигателей электрокаров, сколько аккумуляторов для такого транспорта.
Мало того, что само производство энерго- и материало- ёмко, так ещё и утилизация отработанных “расходников” (т.е. батарей) – очень сложный и токсичный процесс…
Но ещё короче описывают утопичность “электроперехода” расчёты, что очень скоро на земле просто закончится литий.
В своей недавней заметке об “энергопереходе” я подчёркивал, что главная проблема в этом переходе лежит в создании (изобретении и внедрении) нового типа электроаккумуляторов – способных хранить запасы энергии не в разы (над чем работает Илон Маск), а в десятки и сотни раз больше, чем в современных “хранилищах”.
Вот здесь – узловой пункт для создания новой энергетики, сюда – упирается остриё человеческих нужд в этой области.
А пока таких хранилищ энергии (из новых материалов, на новых физических принципах) не создано, ратовать за электротранспорт – это СТАВИТЬ ТЕЛЕГУ ВПЕРЕДИ ЛОШАДИ.
Полная глупость, как бы кто ни пытался это скрыть.
+1
+1
